ประธาน ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย
บจก.เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส
รถไฟฟ้าสายสีเขียวฝั่งใต้ลงไปเคหะชุมชุมสมุทรปราการ บางปู จะเปิดทำเลใหม่การพัฒนาแห่งอนาคต แต่ช้าก่อน ค่าโดยสารเท่าไหร่ (ระวังเหมือนสายสีม่วง)
ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธาน ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บจก. เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส (www.area.co.th) ได้เปิดเผยผลการสำรวจราคาที่ดินทั่วกรุงเทพมหานครและปริมณฑลพบว่า ราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวฝั่งใต้ แบริ่ง-สมุทรปราการ มีราคาเพิ่มขึ้นต่อเนื่องโดยมีรายละเอียดตามแต่ละสถานี ดังนี้:
| ลำดับ | สถานี | ราคา บาท/ตรว | อัตราเพิ่ม ปี 58-59 | หมายเหตุ |
| 1 | สำโรง | 300,000 | 1.70% | ราคาเพิ่มขึ้นสูงมากแล้ว จึงยังอยู่ในภาวะชะงักงัน |
| 2 | ปู่เจ้าฯ | 250,000 | 4.20% | ราคาสูงมากแล้ว จึงเพิ่มขึ้นไม่มากนัก |
| 3 | เอราวัณ | 250,000 | 4.20% | ราคาสูงมากแล้ว จึงเพิ่มขึ้นไม่มากนัก |
| 4 | ร.ร.นายเรือ | 250,000 | 4.20% | ราคาสูงมากแล้ว จึงเพิ่มขึ้นไม่มากนัก |
| 5 | สมุทรปราการ | 250,000 | 4.20% | ราคาสูงมากแล้ว จึงเพิ่มขึ้นไม่มากนัก |
| 6 | ศรีนครินทร์ | 200,000 | 5.30% | ราคาสูงมากแล้ว จึงเพิ่มขึ้นไม่มากนัก |
| 7 | แพรกษา | 150,000 | 7.10% | เป็นย่านชุมชนที่มีโอกาสเติบโตสูงมาก |
| 8 | สายลวด | 120,000 | 9.10% | เป็นย่านชุมชนที่มีโอกาสเติบโตสูงมาก |
| 9 | เคหะ ส.ป. | 100,000 | 11.10% | เป็นสถานีสุดท้ายที่มีโอกาสพัฒนาสูงมาก |
โดยสรุปแล้ว ในสายนี้ การเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินรอบสถานี เพิ่มขึ้นประมาณ 5.7% โดยเฉลี่ย แต่ ดร.โสภณคาดว่าในปี 2560 อัตราการเพิ่มอาจสูงกว่านี้ เพราะการก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามยังไม่ทราบแน่ชัดว่าค่าโดยสารจะเป็นเงินประมาณเท่าไหร่ ซึ่งอาจจะสูงกว่าค่ารถตู้ทางด่วนก็เป็นไปได้ หากเป็นเช่นนั้นก็อาจคล้ายกรณีรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่มีคนโดยสารน้อยกว่าที่คาดคิดไว้แต่แรก
อย่างไรก็ตามอนาคตคาดว่าจะมีผู้เข้าอยู่อาศัยในพื้นที่นี้มากขึ้น และจะกลายเป็นย่านพักอาศัยของคนที่ทำงานในเขตกรุงเทพมหานคร แต่เดินทางออกมาพักอาศัยในบริเวณใกล้เคียงนี้ ดร.โสภณ แนะรัฐบาลควรจัดระบบรถประจำทางเพื่อรองรับการเดินทางในสถานีท้าย ๆ ของรถไฟฟ้าสายนี้ด้วย
| 2024 Copyright © by area.co.th All Rights Reserved |
